Per ridurre la criminalità nella metropolitana, l’agenzia di trasporti di New York tiene d’occhio le porte dei binari e altre opzioni

La tecnologia, altre barriere fisiche e programmi di intervento umano vengono testati attorno al sistema metropolitano di New York.

La New York Metropolitan Transportation Authority continua a lottare contro la criminalità nella metropolitana, con altre due persone che sono state spinte dai binari sui binari questa settimana.

Molte persone sostengono da tempo l’installazione di porte-zanzariera nelle stazioni della metropolitana, che bloccano l’accesso ai binari fino a quando un treno non viene fermato nella stazione e sono ampiamente utilizzate dai sistemi di tram aeroportuali e dai sistemi di transito in Europa, Asia e altrove.

Tuttavia, secondo l'MTA, l'uso delle porte-zanzariere è limitato nel sistema metropolitano di New York City e probabilmente continuerà ad esserlo negli anni a venire. Uno studio del 2020 condotto dall’MTA ha rilevato che le porte dei binari potrebbero essere installate solo in 128 delle 472 stazioni della metropolitana – e anche in quel caso, il costo stimato dell’agenzia di trasporti è di 7 miliardi di dollari. "Dobbiamo quindi considerare altre cose che possiamo implementare in modo più efficace e rapido", ha detto la portavoce della MTA Joanna Flores.

Statistiche recenti mostrano che le aggressioni criminali nelle metropolitane di New York rimangono leggermente al di sopra dei livelli pre-pandemia, con incidenti di alto profilo spesso ampiamente segnalati. A maggio, una donna di 35 anni è rimasta paralizzata dopo aver sbattuto la testa contro la sponda di un treno in corsa, mentre a giugno, una diciottenne che stava andando a farsi i capelli per il ballo di fine anno è stata spinta sui binari. e un uomo di 42 anni è stato spinto giù dalla piattaforma. Tutte e tre le vittime sono sopravvissute.

Le intrusioni sui binari – che secondo la MTA includono anche persone che cadono o entrano sui binari – sono cresciute del 20% dal 2019 al 2021, secondo quanto rilevato dall’agenzia di trasporti in un rapporto del 2022. Nei primi quattro mesi del 2021 si sono verificate 537 intrusioni, di cui sei aggressioni, una delle quali ha provocato la morte.

Sebbene le porte schermate della piattaforma possano prevenire molte di queste intrusioni, le strutture presentano dei limiti. Gli attuali treni della metropolitana sono progettati con diversi posizionamenti delle porte, rendendo impossibile l'allineamento con una porta della piattaforma fissa. L'MTA afferma nel suo rapporto che prevede di completare l'acquisizione di nuovi treni con identici allineamenti delle porte entro il 2033. Altre limitazioni delle porte a zanzariera dei binari sono legate all'infrastruttura della stazione, come il posizionamento delle colonne, l'integrità strutturale e lo spazio per le caratteristiche di accessibilità.

L'anno scorso, l'agenzia ha annunciato un programma pilota per installare porte-zanzariera in tre stazioni. Flores ha detto che la MTA è ancora in fase di approvvigionamento e non è in grado di fornire una data su quando questi potrebbero essere pronti.

Tuttavia, "ci sono alcuni interventi minori che abbiamo implementato e pilotato che riteniamo possano fare davvero la differenza", ha affermato il presidente di MTA Construction & Development Jamie Torres-Springer in una riunione del consiglio del 29 marzo. Questi sforzi includono barriere fisiche, l’uso della tecnologia e l’intervento umano, ha affermato Flores.

Flores ha aggiunto che la MTA ha aumentato la presenza di agenti di polizia e professionisti della salute mentale nella metropolitana e ha aggiunto maggiori informazioni sulla sicurezza dei binari e sulla prevenzione del suicidio sui cartelli dei messaggi per i clienti.