Nuovo sé

Alcune nuove interessanti funzionalità di sicurezza arriveranno presto in un aeroporto vicino a te.

In 16 aeroporti nazionali quest'estate, puoi scansionare la patente di guida o il passaporto invece di consegnare una carta d'imbarco e un documento d'identità per l'ispezione mentre passi attraverso alcuni checkpoint di sicurezza della Transportation Security Administration grazie al software di riconoscimento facciale aggiornato attualmente in fase di implementazione in tutto il paese.

Attualmente, alcuni aeroporti non richiedono ai viaggiatori di mostrare una carta d'imbarco, poiché utilizzano invece la tecnologia di autenticazione delle credenziali. Un ufficiale della TSA scansiona l'identità fisica di ogni viaggiatore in una macchina che controlla in tempo reale se l'individuo è idoneo a volare quel giorno.

Tuttavia, questa nuova implementazione da parte della TSA fa un ulteriore passo avanti. I passeggeri scansionano autonomamente la propria carta d'identità e la tecnologia di riconoscimento facciale abbina il passeggero alla carta d'identità invece di un ufficiale umano che fa il confronto visivo.

Si noti, tuttavia, che questo nuovo processo non è all'altezza dei controlli biometrici completi, che Delta Air Lines sta sperimentando ad Atlanta e Detroit con il nome di "ID digitale". Sarà disponibile all’aeroporto internazionale di Los Angeles (LAX) e all’aeroporto LaGuardia (LGA) entro la fine dell’anno, secondo un portavoce della compagnia aerea. L'ID digitale è una procedura di screening alternativa che utilizza le informazioni del passaporto salvate nel profilo SkyMiles di ciascun passeggero per corrispondere alla foto scattata al checkpoint, anch'essa in lavorazione.

In teoria, le nuove macchine in fase di introduzione potrebbero consentire una sicurezza più rapida grazie all'uso di software di riconoscimento facciale e alla componente self-service: i viaggiatori inseriscono da soli il proprio documento d'identità nella macchina e guardano una telecamera per la verifica dell'identità prima procedere normalmente attraverso il checkpoint di sicurezza per la verifica da parte di un agente TSA come doppio controllo.

I primi due passaggi sostituiscono essenzialmente il passaggio di dover consegnare la carta d'identità e la carta d'imbarco a un agente per scansionarli e controllarli, eliminando così alcune delle interazioni con gli agenti TSA tipicamente sperimentate prima di raggiungere il nastro trasportatore.

"Pertanto, le unità riducono i punti di contatto e accelerano il processo", ha detto a TPG un portavoce della TSA. "I viaggiatori inseriscono la loro carta d'identità, guardano la telecamera e, se la carta d'identità viene convalidata, il viaggiatore procede verso il checkpoint. Anche con l'utilizzo di queste unità da parte della TSA, i viaggiatori devono comunque effettuare il check-in in anticipo con la loro compagnia aerea e portare la carta d'imbarco a destinazione. al gate da mostrare al rappresentante della compagnia aerea prima di salire sul volo."

La TSA ha lanciato per la prima volta questa nuova tecnologia dotata di software di riconoscimento facciale per verificare l'identità dei passeggeri all'aeroporto nazionale Ronald Reagan di Washington (DCA) nell'agosto 2020. Da allora, la TSA l'ha implementata in una varietà di altri aeroporti, compresi i più trafficati del paese, L'aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson di Atlanta (ATL) e aeroporti regionali come l'aeroporto internazionale di Gulfport-Biloxi (GPT) e l'aeroporto internazionale Jackson-Medgar Wiley Evers (JAN) nel Mississippi.

Il mese scorso, questa nuova tecnologia ha sostituito tutti i checkpoint di sicurezza della TSA all’aeroporto internazionale Thurgood Marshall di Baltimora/Washington (BWI).

Sebbene la TSA attualmente offra questa opzione self-service accelerata in 16 aeroporti partecipanti, secondo la TSA la partecipazione è volontaria.

Negli aeroporti partecipanti, le unità tecnologiche di autenticazione delle credenziali della TSA sono dotate di telecamere che abbinano il volto del viaggiatore al suo documento d'identità. Se un passeggero non desidera farsi fotografare, la TSA ha osservato che l'individuo può evitare questo passaggio comunicandolo all'ufficiale sul podio del controllo documenti di viaggio. La rinuncia non dovrebbe comportare ritardi, poiché il viaggiatore può procedere normalmente attraverso i controlli di sicurezza TSA assistiti.

Sebbene questa nuova procedura di screening possa “modestamente” accelerare il processo di verifica dell’identità, attualmente mantiene le stesse velocità di produzione della tecnologia precedente, circa 200 passeggeri all’ora.

"Questa tecnologia è intesa principalmente a migliorare la sicurezza dei trasporti rafforzando la verifica dell'identità. Nella fase iniziale della sua implementazione, la TSA ha notato che lo fa senza alcun degrado dei tassi di throughput", secondo un portavoce della TSA. "In effetti, man mano che i passeggeri e gli ufficiali acquisiranno familiarità con la tecnologia, si prevede un modesto miglioramento dei tassi di produttività."